2008年度省企業(yè)團(tuán)工委“十大杰出青年”秦詞峰

事跡材料

    人生能有幾回搏，中交二航局太中銀鐵路第一項(xiàng)目部二分部項(xiàng)目經(jīng)理秦詞峰，從1998年7月參加工作到今天，整整11個(gè)春秋，都奉獻(xiàn)給了工程建設(shè)事業(yè)，他無(wú)時(shí)無(wú)刻不在拼搏。從湖北秭歸向家壩大橋到山東京福高速，從新疆烏市外環(huán)到浙江淳安南浦大橋、天津海河大橋，從甘肅山臨高速到寧夏同沿高速，直至他正在戰(zhàn)斗著的山西太中銀鐵路和河南石武客運(yùn)專線工地，無(wú)不灑下他辛勤的汗水，留下他青春與智慧的印跡。短短11載風(fēng)雨兼程，秦詞峰同他的戰(zhàn)友們一起將企業(yè)誠(chéng)信留在千山萬(wàn)水，把創(chuàng)業(yè)苦樂(lè)寫(xiě)在春夏秋冬。從一個(gè)年輕技術(shù)員到同時(shí)主持兩個(gè)鐵路施工項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，秦詞峰走過(guò)了一條充滿激情與挑戰(zhàn)的人生之路。
    1998年，秦詞峰就來(lái)到湖北秭歸向家壩大橋工地?fù)?dān)任技術(shù)員。艱苦的環(huán)境，簡(jiǎn)陋的條件沒(méi)有讓他退步，沸騰的工地卻讓他領(lǐng)悟到這里正是自己施展才能走向成熟的舞臺(tái)。他獨(dú)自完成大橋兩岸預(yù)制梁頂推平臺(tái)的設(shè)計(jì)和施工，為上部鋼梁和砼預(yù)制梁頂推順利施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接著他到山東京福高速公路曲界五合同段項(xiàng)目部工作。作為該項(xiàng)目部沂河特大橋的技術(shù)員，秦詞峰在施工過(guò)程中，運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合施工實(shí)際，比較全面地總結(jié)了一套獨(dú)特的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，積累了人生第一筆寶貴的財(cái)富。
    秦詞峰善于在施工過(guò)程中認(rèn)真研究，細(xì)心總結(jié)探索。2000年4月，秦詞峰調(diào)到新疆烏魯木齊市外環(huán)路A1.6標(biāo)任項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)立交匝道和高架橋的技術(shù)和施工。面對(duì)工期緊、技術(shù)難度大、工程量大的困難和壓力，他制定了先進(jìn)的施工工藝和管理方法，深入研究技術(shù)規(guī)范和施工方案，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤，做到對(duì)每一道工藝和工序的細(xì)化、優(yōu)化。在他的努力下，項(xiàng)目部在短短六個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成了400米高架橋和500米的互通立交橋，一次澆注120米長(zhǎng)、16米寬的連續(xù)箱梁，創(chuàng)造了二航局的“新疆速度”。工程外觀質(zhì)量受到美國(guó)總監(jiān)的高度贊揚(yáng)。秦詞峰成功地使工程扭虧為盈，贏得了業(yè)主和監(jiān)理的尊敬，為二航局后續(xù)中標(biāo)新疆烏魯木齊市外環(huán)路A1.15標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    由于秦詞峰的突出表現(xiàn)，2002年元月，他調(diào)到甘肅山臨高速公路SL2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)任總工程師兼生產(chǎn)副經(jīng)理。在該項(xiàng)目工作期間，他利用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和已積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合西北地區(qū)干旱高溫的氣候環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)橋涵、路基施工的工藝進(jìn)一步優(yōu)化，編制出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)督管理，并充分利用施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題和施工中遇到的問(wèn)題進(jìn)行變更、索賠。通過(guò)半年的努力，項(xiàng)目部在連續(xù)五次的質(zhì)量進(jìn)度安全文明施工綜合評(píng)比中均居于全線前三名，為公司贏得了500萬(wàn)元的利潤(rùn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了投標(biāo)的預(yù)算利潤(rùn)。
    2003年4月，六分公司中標(biāo)新疆烏魯木齊市外環(huán)路A1.15標(biāo)工程。由于秦詞峰在烏魯木齊市外環(huán)路A1.6標(biāo)的出色表現(xiàn)，分公司委派他來(lái)到烏魯木齊市外環(huán)路A1.15標(biāo)擔(dān)任項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理。該項(xiàng)目施工區(qū)域位于烏魯木齊市鬧市區(qū)，場(chǎng)地狹窄，無(wú)法進(jìn)行全封閉施工，車輛和人員在施工范圍內(nèi)穿行，給施工帶來(lái)了極大的困難；地下管線、地面道路、高架橋主體交叉作業(yè)，形成施工工序沖突，相互制約影響施工進(jìn)度，而且由于烏魯木齊市老管線的不規(guī)范，密如蜘蛛網(wǎng)，嚴(yán)重制約橋梁基礎(chǔ)和新建管線的施工，給安全生產(chǎn)帶來(lái)了很大的隱患。秦詞峰認(rèn)真閱讀施工圖紙，多方聯(lián)系管線所屬單位摸排管線情況，與技術(shù)人員和施工人員一起對(duì)地下管線、地面道路、高架橋的每道工序進(jìn)行分塊細(xì)化，精確計(jì)算每道工序的時(shí)間，制定準(zhǔn)確的施工計(jì)劃，采用分段流水作業(yè)方式，精心組織，科學(xué)管理。作為項(xiàng)目施工生產(chǎn)領(lǐng)頭人的他帶領(lǐng)全體青年技術(shù)人員積極奮戰(zhàn)，于2003年國(guó)慶節(jié)提前實(shí)現(xiàn)了高架橋通車，并為2004年提前完成互通立交打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部因此獲得了業(yè)主100萬(wàn)元的最高獎(jiǎng)勵(lì)。2004年秦詞峰被公司任命為項(xiàng)目經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工作。在擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的工作中攻難克艱，務(wù)實(shí)進(jìn)取，戰(zhàn)干旱斗高溫，克服“非典”的影響，提前完成了主橋和地面通車的工期目標(biāo)。A1.15標(biāo)在外環(huán)路的幾個(gè)標(biāo)段四項(xiàng)評(píng)比中取得“四個(gè)第一”，創(chuàng)下了公司西北地區(qū)市政工程新的施工記錄。
    2005年3月，六分公司承接了二航局最大路面工程——寧夏同沿高速公路B3合同段，秦詞峰又被公司調(diào)遣到該項(xiàng)目部擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。同沿高速公路路面工程是采用美國(guó)SuperPave體系瀝青砼的配合比設(shè)計(jì)及工藝施工。該瀝青砼設(shè)計(jì)及施工體系在我國(guó)應(yīng)用十分少,瀝青砼配合比設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用和施工經(jīng)驗(yàn)必須從頭開(kāi)始積累。他每天不僅要深入施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工工藝過(guò)程，而且夜深人靜的時(shí)候還要認(rèn)真研究美國(guó)SuperPave體系瀝青砼的配合比設(shè)計(jì)和施工。SuperPave瀝青砼，在公司乃至在二航局都是新的領(lǐng)域。在他的帶動(dòng)和和項(xiàng)目部全體技術(shù)人員的共同努力下,試驗(yàn)段試鋪一次成功,并在全線的技術(shù)評(píng)比中得到了業(yè)主和監(jiān)理方的一致好評(píng)。在正式開(kāi)始SuperPave瀝青砼下面層施工后,秦詞峰帶領(lǐng)大家不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),在業(yè)主和監(jiān)理的歷次檢查中,項(xiàng)目部SuperPave瀝青砼下面層的鋪筑質(zhì)量均排名第一 。
    2006年5月至今，秦詞峰在山西省太中銀鐵路工程項(xiàng)目先后擔(dān)任項(xiàng)目總工和項(xiàng)目經(jīng)理。該工程是二航局六分公司承接的第一個(gè)鐵路工程。為了打響二航局六分公司在太中銀鐵路工程中的第一槍，他克服了三伏酷暑、辦公生活條件惡劣、圖紙不全等困難，又快又好地完成了大臨設(shè)施建設(shè)和項(xiàng)目前期籌劃。秦詞峰從汾河特大橋的0號(hào)墩徒步走到義望特大橋的63號(hào)墩，走完了十幾公里的路程，掌握了15公里鐵路沿線的各種情況，為工程的正式開(kāi)工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。義望、汾河兩座特大橋地處地震液化帶，地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水十分豐富，樁基及承臺(tái)施工帶及其困難。為此，他積極組建QC小組，帶領(lǐng)技術(shù)干部開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)，成功降低鉆孔樁擴(kuò)孔率。征對(duì)地震液化及深基坑施工的特點(diǎn)，他提出鋼管樁圍堰和取井點(diǎn)降水相結(jié)合的大膽設(shè)想并通過(guò)試驗(yàn)論證切實(shí)可行，順利攻克了在地震液化帶地區(qū)進(jìn)行深基坑開(kāi)挖的技術(shù)難關(guān)。在他的帶領(lǐng)下，該工程實(shí)現(xiàn)二航局太中銀鐵路工程三個(gè)項(xiàng)目部?jī)?nèi)第一個(gè)開(kāi)工、第一個(gè)創(chuàng)立“青年文明號(hào)”、第一個(gè)獲“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、在業(yè)主的年終考評(píng)獲排名第一等多項(xiàng)榮譽(yù)，大大提升了六分公司在二航局的影響力。
    憑借秦詞峰在鐵路工程管理方面的經(jīng)驗(yàn)，二航局在大力拓展鐵路市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)背景下對(duì)他委以重任。他同時(shí)兼任二航局石武客專河南段項(xiàng)目部副經(jīng)理即路基架子隊(duì)責(zé)任經(jīng)理，一手抓太中銀業(yè)主由2009年8月1日提前至4月1日的鋪架節(jié)點(diǎn)，一手抓石武架子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)籌劃和大臨設(shè)施建設(shè)。在這樣緊張的工期壓力和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)頻繁、高標(biāo)準(zhǔn)的檢查力度下，他披荊斬棘、破釜沉舟，與太中銀項(xiàng)目的職工們?nèi)找岳^夜地加班，利用任何一個(gè)稍息的機(jī)會(huì)舟車勞頓至石武客專架子隊(duì)，安排指揮千頭萬(wàn)緒的前期組建工作。憑借他卓有成效的管理，太中銀項(xiàng)目全線第一實(shí)現(xiàn)了按期鋪架，確保了控制鋪架的節(jié)點(diǎn)工期，因此受中交太中銀鐵路指揮部授予2009年第一號(hào)嘉獎(jiǎng)令。石武客專也捷報(bào)頻傳，鐵路客專公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)架子隊(duì)贊賞有加，河南省漯河市市長(zhǎng)對(duì)架子隊(duì)給予了高度評(píng)價(jià)，當(dāng)?shù)卣c架子隊(duì)攜手并肩、精誠(chéng)合作，為二航局樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
    11載風(fēng)雨兼程，11載碩果累累。秦詞峰先后榮獲分公司先進(jìn)個(gè)人、優(yōu)秀黨員、標(biāo)兵、“十佳黨員”，二航局優(yōu)秀管理者、優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理，武漢市委企業(yè)工委優(yōu)秀黨員、武漢市青年崗位能手等榮譽(yù)，入選《二航先鋒譜》。2005年，他光榮地當(dāng)選為二航局第五屆“十大杰出青年”。他所在的太中銀項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后獲得武漢市、湖北省“青年文明號(hào)”稱號(hào)。
    雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。在未來(lái)的征程中，秦詞峰將不斷超越自我，再創(chuàng)輝煌。