1月8日，國(guó)鐵集團(tuán)鐵路建設(shè)工作會(huì)議在北京召開，中交集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王海懷，中交二航局黨委副書記、總經(jīng)理游斌出席會(huì)議。會(huì)議表彰了2024年鐵路建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，中交二航局六公司副總經(jīng)理、雄忻高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副指揮長(zhǎng)史健，中交二航局雄忻高鐵雄安地下段6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)詈Ｉ鷺s獲中華全國(guó)鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?/span>

史健，2008年入職中交二航局，先后參建京滬高鐵、青榮鐵路、鄭萬(wàn)鐵路及雄忻高鐵等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，在鐵路建設(shè)領(lǐng)域已達(dá)16年之久。他參建的鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目，擁有全線控制性工程，是國(guó)內(nèi)首次施工、無技術(shù)可供參考的小曲線、大縱坡、大偏心轉(zhuǎn)體斜拉橋。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了模擬“電子施工沙盤”及基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)的智能化控制系統(tǒng)，圓滿完成大橋轉(zhuǎn)體，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)上跨高鐵運(yùn)營(yíng)線大噸位異型斜拉橋轉(zhuǎn)體的技術(shù)空白。作為中交二航局雄忻高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，史健堅(jiān)持聚焦“主責(zé)主業(yè)”，嚴(yán)控安全紅線，嚴(yán)守質(zhì)量底線，聚焦進(jìn)度主線，帶領(lǐng)全體員工克服紅線用地交付滯后、施工環(huán)保壓力大等困難，主動(dòng)作為，打通施工堵點(diǎn)斷點(diǎn)，連續(xù)兩年順利完成投資任務(wù)，實(shí)現(xiàn)工程高質(zhì)量建設(shè)。

楊海生，2008年入職中交二航局，先后參建哈大高鐵、宿淮鐵路、杭黃高鐵、京雄城際鐵路、巢馬鐵路等大型鐵路項(xiàng)目，從一名基層技術(shù)員成長(zhǎng)為經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并先后獲得馬鞍山市“杰出工匠”“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?，中交二航局海星?jiǎng)“十大標(biāo)兵”，蕪湖市住建系統(tǒng)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)。作為中交二航局雄忻高鐵雄安地下段6標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，楊海生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)科學(xué)配置現(xiàn)場(chǎng)資源，克服雨季、冬期、交叉作業(yè)等難題，18個(gè)月完成產(chǎn)值19.2億元，70天完成6800根圍護(hù)樁，9個(gè)月完成623板襯砌施工，在全線率先完成鐵路隧道主體工程；打造首臺(tái)套明挖隧道移動(dòng)工廠成套裝備，構(gòu)建明挖隧道智能建造新模式，成功獲批國(guó)鐵集團(tuán)重點(diǎn)課題，是中交集團(tuán)獲批的首個(gè)雄安新區(qū)科技項(xiàng)目。

“火車頭獎(jiǎng)”是全國(guó)鐵路系統(tǒng)的最高榮譽(yù)，被譽(yù)為全國(guó)鐵路的“奧斯卡”獎(jiǎng)，旨在表彰在鐵路建設(shè)中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，由中華全國(guó)鐵路總工會(huì)分別授予獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)?wù)?。（梁秋儀 王昊 高佳妮）