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11月29日，由中交二航局承建的河南沁伊高速公路黃河特大橋主橋順利合龍，大橋建設(shè)轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。

沁伊高速公路北起焦作市沁陽(yáng)市，南至洛陽(yáng)市伊川縣，全長(zhǎng)99公里，其中沁伊高速黃河特大橋主橋全長(zhǎng)2585米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是國(guó)內(nèi)同類高速公路中設(shè)計(jì)時(shí)速最高的大型橋梁之一。

沁伊高速黃河特大橋主橋主梁設(shè)計(jì)為槽型鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的步履式頂推施工工藝，由中交二航局所屬武港院自主研發(fā)，其中單向最大頂推距離達(dá)1285米，頂推單跨達(dá)到100米，是國(guó)內(nèi)頂推距離最長(zhǎng)、單跨頂推距離最大的橋梁之一。

大橋施工單位中交二航局通過應(yīng)用鋼梁節(jié)段智能調(diào)位技術(shù)、無人化智能步履式頂推技術(shù)、智能焊接機(jī)器人技術(shù)、柔性梁頂推線形監(jiān)測(cè)技術(shù)、橋梁頂推施工虛擬建造數(shù)字化平臺(tái)，將合龍精度控制在5毫米之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接。

該項(xiàng)目建成后，將有利于沿線各地貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，形成輻射豫西北、聯(lián)動(dòng)晉西南、支撐中原城市群高質(zhì)量發(fā)展的重要通道。