中交二航局實驗基地

簡介：

實驗基地位于中交二航局陽邏產業(yè)園，總規(guī)劃面積122畝，已建面積40畝，建有綜合實驗樓、結構實驗樓、巖土試驗樓，是集結構試驗、材料試驗、巖土試驗、裝備研制和試驗檢測等功能于一體的華中地區(qū)規(guī)模最大、功能最全的企業(yè)綜合性實驗基地，即將建設數字實驗樓、智能裝備實驗樓、新材料實驗樓，將全力打造行業(yè)內知名的橋梁產業(yè)科研中心。

基地主要支撐重大工程技術研究，典型的有港珠澳大橋、滬通鐵路長江大橋、援馬爾代夫大橋；基地與各科研院所深入開展合作，包括西南交通大學、華中科技大學、同濟大學、中科院巖土所等單位。

 

重點設備：

WAW-J5000J型多通道電液伺服結構加載系統(tǒng)

用于大型結構模型試驗加載、疲勞試驗、動靜態(tài)數據采集等。

最大垂向加載力為5000kN

最大水平加載力為1000kN

主動跟動水平加載力為500kN

 

1000kN多通道電液伺服結構加載系統(tǒng)

主要用于柱、梁、板、墻、框架、節(jié)點等典型結構試驗。

最大垂向加載力為1000kN

 

MTS電液伺服結構疲勞加載系統(tǒng)

用于工程結構構件、結構的模型及實體的動載、靜載、振動荷載或疲勞荷載等綜合性能的加載試驗。

載荷：100t/50t/25t

行程：500mm(+/250mm)

 

反力墻

反力墻長寬高分別為8.1m×3.2m×9m，臺座尺寸16.5m×10.1m×3.2m。單孔抗拔力900kN。

 

YAJ-20000微機控制電液伺服壓剪試驗機

垂直20000kN；行程：300mm；位移測量精度：優(yōu)于±1%；轉角試驗最大力值：1000 kN；力值精度：±1%。

 

 

三維掃描儀ScanstationP30

WFD波形數字化技術掃描每秒100萬點掃描速率，點位誤差：3mm@50m、6mm@100m；線性誤差：≤1mm；角度精度（水平/垂直）：8”；掃描距離可達270m，滿足各種掃描任務需求。

 

BV5000三維聲吶掃測儀

技術參數：平面掃描和自動控制剖面掃描，高分辨率掃描換能器和剖面換能器，多頻工作模式：600kHz-1.5MHz；耐壓深度：3000米；可360度自動旋轉掃描；量程150米。

 

巖土性能測試系統(tǒng)

系統(tǒng)配置：土槽加載系統(tǒng)、三軸試驗系統(tǒng)、工程地質雷達、激光粒度儀、超聲波側壁測定儀等。用于測量士的力學性質、地下探測、顆粒分析、混凝士建筑物無損探測，為地下工程災變機理研究提供基礎數據及參數支撐。

 

六自由度仿真試驗平臺

六自由度仿真試驗平臺，可模擬各種復雜的海上工況。平臺額定載荷4噸，抗傾覆力矩2頓米，位置控制精度0.2mm，角度控制精度0.02°，最大加速度0.5g。

 

隧道與地下結構變形破壞模型試驗系統(tǒng)

該設備為自主研發(fā)，開展隧道工程圍巖對稱/非對稱大變形控制新結構、新材料及關鍵技術等研究。

模型尺寸直徑φ4m×高1m

油缸最大加載1200 kN

最大法向荷載2MPa

 

真三維大型地下工程物理模型試驗系統(tǒng)

該設備為自主研發(fā)，可以開展高原隧道項目深部隧洞施工開挖變形破壞規(guī)律以及斷層錯動對地下隧洞安全運營影響等研究。

模型體凈尺寸1.5m×1.5m×1.5m

水平向最大加載3600kN

豎向最大加載 4000kN

 

2×1000kN地下結構腐蝕疲勞試驗機

適用于柱、梁、板、墻、框架、節(jié)點等典型結構在復雜溫度、應力、腐蝕環(huán)境下的動態(tài)力學性能研究。

最大載荷±1000kN

液氮冷卻-120°C ~ 350°C

腐蝕箱適用于酸堿鹽環(huán)境

 

考慮走滑斷層的隧道抗錯斷模型試驗系統(tǒng)

該設備為自主研發(fā)，可以開展隧道模型在活動斷層錯動下的響應規(guī)律及地下結構運行安全的研究。

模型箱尺寸2m×1.25m×1.25m

地應力加載0.8MPa

隧道模型比例1：30~1：50

 

500kN巖石混凝土高低溫腐蝕疲勞試驗機

該設備為瑞士進口，可以開展復雜溫度、應力、腐蝕環(huán)境下巖石、混凝土高低溫動靜態(tài)力學性能研究。

最大動態(tài)載荷±500kN

活塞動靜態(tài)行程±75mm

環(huán)境箱溫度范圍 -120°C ~ 350°C

 

盾構管片橡膠密封墊老化及防水性能試驗機

該設備為自主研發(fā)，可以開展隧道盾構管片橡膠止水條在不同拼裝力及錯臺量條件下老化與防水性能研究。

最大水壓力6MPa

最大拼裝力1000kN

最大加熱溫度100°C