近日，技術(shù)中心承擔(dān)的“大跨度懸索橋工業(yè)化智能建造關(guān)鍵技術(shù)”科研課題中期評(píng)審會(huì)議在武漢召開(kāi)。經(jīng)質(zhì)詢和討論，專(zhuān)家組一致認(rèn)為該課題完成了規(guī)定的中期研究任務(wù)，一致同意通過(guò)中期評(píng)審。

會(huì)上，課題研究小組對(duì)取得的突破性技術(shù)成果、重點(diǎn)工程示范應(yīng)用情況進(jìn)行了匯報(bào)，重點(diǎn)介紹了樁基智能建造關(guān)鍵技術(shù)、雙輪銑槽機(jī)施工智能輔助決策技術(shù)、超高混凝土橋塔智能建造關(guān)鍵技術(shù)、主纜狀態(tài)自感知技術(shù)及橋梁狀態(tài)識(shí)別技術(shù)、混凝土高品質(zhì)施工技術(shù)等研究成果。專(zhuān)家對(duì)該課題取得的成績(jī)給予了高度評(píng)價(jià)，同時(shí)，也針對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中存在的問(wèn)題提出了寶貴意見(jiàn)和建議，為項(xiàng)目后期的深入研究和成果轉(zhuǎn)化指明了方向。

武漢雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是武漢城市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分，跨江主橋主跨1430米、寬50.5米、雙向8車(chē)道，是目前長(zhǎng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋。本課題攻克了一系列大跨度懸索橋工業(yè)化智能建造技術(shù)難題，取得了多項(xiàng)關(guān)鍵研究成果，推動(dòng)了科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，將進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)化智能建造技術(shù)在大跨度懸索橋建造中的應(yīng)用，提高公司在大跨橋梁智能建造領(lǐng)域的影響力。

來(lái)源：橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)部

作者：李佳奇