12月14日，由中交二航局承建的燕磯長江大橋項(xiàng)目貓道面網(wǎng)鋪設(shè)完成，大橋空中通道初步形成，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。

燕磯長江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時(shí)也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，項(xiàng)目全長約26千米，大橋主跨1860米，上層為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

大橋在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首要任務(wù)就是搭建一個(gè)形似“空中走廊”的臨時(shí)施工便道，俗稱“貓道”，方便主纜系統(tǒng)以及整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工。貓道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和舒適性直接影響到整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工的安全與品質(zhì)，也被稱為懸空的“生命線”。燕磯長江大橋內(nèi)外主纜下方各設(shè)一條貓道，將大橋南北兩岸主塔相連，共四條貓道。單條貓道寬3.45米，長約3000米，其面網(wǎng)由一層粗面網(wǎng)、一層細(xì)面網(wǎng)構(gòu)成。四條貓道之間共設(shè)置34個(gè)橫向通道，采用150米單元段滑移鋪設(shè)的方法逐段安裝面網(wǎng)，并連接成整體。在施工過程中，項(xiàng)目部使用智能監(jiān)測技術(shù)，對(duì)貓道施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工安全。

“從貓道承重索準(zhǔn)備就緒到貓道面網(wǎng)鋪設(shè)完成，我們僅花費(fèi)16天，接下來將進(jìn)行貓道上層承重索和貓道門架的安裝，預(yù)計(jì)春節(jié)前完成貓道架設(shè)?！敝薪欢骄盅啻夐L江大橋項(xiàng)目總工羅航表示。

作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對(duì)接湖北國際物流核心樞紐機(jī)場的重大交通項(xiàng)目，燕磯長江大橋建成后將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發(fā)展。（徐夢(mèng)穎 陸落義）