12月2日，昌九指揮部組織全線參建單位到中交二航局昌九高鐵6標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場觀摩交流。各標(biāo)段工程師及相關(guān)專業(yè)工程師，設(shè)計單位指揮長，監(jiān)理單位總監(jiān)及相關(guān)人員，各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)共計40余人參加活動。

在隆興大橋中支主橋現(xiàn)場，觀摩團(tuán)聽取了項(xiàng)目簡介、施工工藝及技術(shù)創(chuàng)新等方面的介紹，查看了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精細(xì)化管理建設(shè)情況，并紛紛拿出手機(jī)記錄建設(shè)亮點(diǎn)，對項(xiàng)目在質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及科技創(chuàng)新等方面取得的成效表示肯定。

座談交流會上，項(xiàng)目總工從超前技術(shù)支撐、細(xì)化工藝措施、強(qiáng)化管理要求三個方面，對掛籃懸臂澆筑法、支架法現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并就過程中遇到的問題及解決措施進(jìn)行了探討。隨后，觀摩團(tuán)還就如何促進(jìn)鐵路工程管理提升和科技賦能推動智能建造進(jìn)行了現(xiàn)場交流。

據(jù)悉，昌九高鐵隆興大橋中支主橋?yàn)殇撹炝汗F兩用橋，下層中間通行雙線高速鐵路，兩側(cè)通行4車道城市主干道，上層通行雙向8車道城市快速路，采用全國首創(chuàng)大挑臂公鐵混層鋼桁梁斷面，主梁采用三角桁形式，主跨152米，為世界最大跨度時速350公里公鐵合建平行弦連續(xù)鋼桁梁橋。（張娟）