12月30日，公司參建的連山至賀州公路（廣西段）高速（以下簡稱“連賀高速”）正式全線建成通車。

連賀高速是起點位于廣西賀州市八步區(qū)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)沙洞村嶺背自然村桂粵交界處，途經(jīng)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黃洞瑤族鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)，終點位于賀街鎮(zhèn)頭塘鎮(zhèn)北面，設(shè)賀州南互通與已通車的廣賀高速公路相接。主線全長約49.47公里，全線設(shè)置南鄉(xiāng)、蓮塘北(樞紐互通)、賀街北、賀州南(樞紐互通)4處互通立交，設(shè)置蓮塘1處服務(wù)區(qū)，南鄉(xiāng)、賀街北2處收費站，全線采用雙向四車道標準建設(shè)，瀝青混凝土路面，路基寬26米，設(shè)計時速100公里。全線含長度約10.65公里的橋梁33座，長度約10.27公里的隧道13座，橋隧比42.28%。

公司承建的2標段全長約8.07公里，其中路基長度約為2.12公里，主線含5座長度約為1.28公里的橋梁，5座長度約為4.51公里的隧道。其中大嶺2號隧道為長隧道，項目橋隧比達74.2%。項目于2023年2月開工建設(shè)，歷時23個月建設(shè)完成。

建設(shè)期間，項目技術(shù)團隊堅持改進施工工藝和工法，大力發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新，先后取得《鋼花管注漿與隧道仰拱鋼筋協(xié)同受力加固軟弱圍巖施工工法》公路工程工法1項，《隧道軟基注漿鋼花管與上部仰拱鋼筋快速連接施工裝置》等4項實用新型專利，《磨細石灰石粉-水泥流變性能及水化機理研究》等核心期刊2篇，同時項目技術(shù)團隊研發(fā)的《預(yù)制梁板壓漿帽》獲得中國公路學(xué)會第五屆公路微創(chuàng)新大賽銀獎，有效解決砂漿封錨需要達到強度后才能壓漿，以及由于砂漿密封性能不好造成壓漿過程中的漏漿或砂漿脫落等現(xiàn)象，有效提升了壓漿質(zhì)量，縮短梁板預(yù)制施工周期，使得項目的生產(chǎn)進度得到進一步提升。

項目通車后，有利于加強粵桂兩省區(qū)之間的公路交通聯(lián)系，促進沿線南鄉(xiāng)鎮(zhèn)溫泉風(fēng)景區(qū)、大桂山國家森林公園等賀州市八步區(qū)豐富的旅游資源開發(fā)，緩解二廣、汕昆兩條國家高速公路的交通壓力。（陳力文）