12月28日，由公司參建的G36寧洛高速來安至明光段改擴(kuò)建工程全線實(shí)現(xiàn)雙向八車道通車。

寧洛高速來明段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)約72.28公里，起自滁州市來安縣汊河新區(qū)互通，止于明光市明光東互通南，于2022年8月開工，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)對(duì)既有四車道進(jìn)行改擴(kuò)建。其中，公司承建的第2標(biāo)段全長(zhǎng)約16.6公里，涉及滁州北互通、滁州北樞紐、黃泥崗互通、4座上跨橋拆除重建等控制性工程，2024年12月27日完成交工驗(yàn)收，較合同工期提前8個(gè)月完工。

項(xiàng)目采用“半幅封閉施工、半幅對(duì)向通行”的“保四”總體交通組織方案，“三階段五步驟法”的總體保通舉措，與高速公路運(yùn)管、路政及交警相關(guān)部門建立良好的溝通機(jī)制及應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，大大降低了施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)并最大限度保證車輛平穩(wěn)通行。在路面施工過程中采用標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，采用邊部支模方式進(jìn)行級(jí)配碎石及各水穩(wěn)層施工，并使用水穩(wěn)攤鋪邊部注漿機(jī)，保證路面線性美觀及質(zhì)量；各層間連接的功能層，采用上限標(biāo)準(zhǔn)，更好的保證層間質(zhì)量。水穩(wěn)、瀝青拌合站搭載同望iPES項(xiàng)目執(zhí)行控制系統(tǒng)，開通逐盤打印功能，安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)查看混合料生產(chǎn)、攤鋪全過程。項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)“三檢制”，把控質(zhì)量控制要點(diǎn)。在項(xiàng)目“邊通車，邊施工”的要求下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從“接龍”澆筑完成全線首個(gè)中墩樁基施工，到全面攻堅(jiān)，提前7小時(shí)完成“兩拆三架”的重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)，再到今年11月份,項(xiàng)目右幅瀝青上層圓滿完成。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持著穩(wěn)步提升施工效率，確保重大任務(wù)節(jié)點(diǎn)的成功落地，保證施工整體節(jié)點(diǎn)目標(biāo)穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)，努力攻克“邊通車，邊施工”遇到的各種難題，戮力同心，迎難而上，為提前通車創(chuàng)造了條件。

寧洛高速是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是鏈接我國東南沿海地區(qū)與中西部地區(qū)的交通大動(dòng)脈，是皖東、皖北地區(qū)通往“長(zhǎng)三角”地區(qū)的一條快速通道，在區(qū)域路網(wǎng)中的作用十分突出。項(xiàng)目作為長(zhǎng)三角地區(qū)通往安徽、河南、陜西及西北地區(qū)的戰(zhàn)略大通道，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)地區(qū)之間的交流協(xié)作，加快安徽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有著重大戰(zhàn)略意義。

項(xiàng)目全線恢復(fù)通車后，對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略和安徽省“十四五”規(guī)劃綱要，提升現(xiàn)有通道通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，同時(shí)也為促進(jìn)南京都市圈建設(shè)發(fā)展、推進(jìn)滁州與南京同城化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)跨省合作、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（陳扶龍、張亞星）