10月22日，中交二航局承建的湖南官新高速公路路面1標(biāo)主線瀝青攤鋪全部完成，項(xiàng)目建設(shè)正是進(jìn)入收尾期。官新高速通車后,將連接安化與懷化、常德、婁底等地,柘溪庫(kù)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民1小時(shí)可到達(dá)安化縣城,極大改善了30萬(wàn)庫(kù)區(qū)居民交通出行難題。

官新高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)呼和浩特至北海高速公路的一段。路線起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪,對(duì)接張官高速公路,止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑。主線全長(zhǎng)76.595公里,道路按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中起點(diǎn)至K27+455整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米；安新段K27+455至K37+550整體式路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米，項(xiàng)目橋隧比例高達(dá)74%,其中橋梁106座,隧道22座,是目前湖南省橋隧比例最高、施工難度最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。

中交二航局承建的路面1標(biāo)全長(zhǎng)約37.5公里，起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)，止于安化縣土建第七標(biāo)段K37+550，主要施工內(nèi)容為主線、互通、服務(wù)區(qū)及服務(wù)設(shè)施、緊急停車帶、收費(fèi)站、連接線等路面面層、基層、底基層。為確保高質(zhì)量完成建設(shè)目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服地形地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)環(huán)保要求高、山區(qū)雨水影響大、材料轉(zhuǎn)運(yùn)壓力大等環(huán)境制約，并攻克交通組織困難、施工工藝控制難度大、污染防治難度大等難題，引進(jìn)了抗離析、初始平整度和密實(shí)度高的單機(jī)功率為305千瓦的大寬度攤鋪機(jī)對(duì)主線路面進(jìn)行半幅全寬度一次性攤鋪。項(xiàng)目采用智能化建設(shè)，引進(jìn)智能監(jiān)控、智能防撞、智能壓實(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全周期的動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化、透明化、智能化管理，為項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理保駕護(hù)航。

同時(shí)，項(xiàng)目部秉承“優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程”理念，以守正創(chuàng)新精神建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，全面統(tǒng)籌、精細(xì)化管理，運(yùn)用數(shù)字化施工技術(shù)，建設(shè)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的工程；以修舊利廢方式打造綠色工程，制定節(jié)能環(huán)保制度、優(yōu)化施工工藝，節(jié)約材料及能源損耗，加強(qiáng)廢舊物資和固體廢料管控，分類處理，簽訂危廢處理合同，減少甚至消除對(duì)周邊環(huán)境影響，形成人與自然、工程與自然有機(jī)統(tǒng)一、和諧共處的局面；以優(yōu)良作風(fēng)建設(shè)廉潔工程，重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目執(zhí)行中的廉正和透明，促進(jìn)公平和競(jìng)爭(zhēng)性的投標(biāo)程序和資源的最佳利用。

下一步，項(xiàng)目部將在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排施工進(jìn)度，高效有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，于11月初完成剩余工作內(nèi)容，保障官新高速2023年底通車任務(wù)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。