1月15日，由中交二航局承建的國內(nèi)最大跨徑組合梁獨(dú)塔斜拉橋——隆中大橋建成通車，也標(biāo)志著207國道襄陽段改建工程順利通車。

隆中大橋的設(shè)計充分結(jié)合襄陽2800多年的歷史，主塔采用“H”型造型結(jié)構(gòu)，總高度201米，上橫梁采用了獨(dú)特的“城墻”造型設(shè)計，充分彰顯襄陽“華夏第一城池”的美譽(yù)，整體上將襄陽歷史文化、發(fā)展愿景和結(jié)構(gòu)形式融為一體。建設(shè)過程中，中交二航局項目建設(shè)團(tuán)隊積極開展大跨寬幅組合梁獨(dú)塔斜拉橋智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究，不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新。在跨江主橋施工中，大橋創(chuàng)新性采用貫通式錨拉板索梁錨固結(jié)構(gòu)形式，解決了在復(fù)雜應(yīng)力條件下錨固構(gòu)造容易產(chǎn)生變形的問題，提高了橋梁的耐久性；首次在鋼錨梁Π型構(gòu)件上運(yùn)用智能機(jī)器人焊接技術(shù)，焊縫檢測一次性合格率達(dá)100%；創(chuàng)新采用全壽命周期建養(yǎng)信息一體化技術(shù)，實現(xiàn)全過程控制方法和監(jiān)控平臺的信息融合，有利于后續(xù)管養(yǎng)過程中，更加全面準(zhǔn)確的掌握橋梁的運(yùn)營狀態(tài)。

在建好工程的同時，項目部還積極推行“環(huán)境友好、資源節(jié)約”的施工理念。據(jù)了解，隆中大橋原設(shè)計位置需穿過漢江襄陽段長春鳊國家級保護(hù)區(qū)，為保護(hù)珍惜魚類的棲息地，項目多花費(fèi)上億元，將橋移位至上游。此外，項目還先后穿越了長壽島國家濕地公園和古隆中國家級風(fēng)景名勝區(qū)。施工過程中，項目團(tuán)隊安裝圍油欄，對上游漂浮來的污油進(jìn)行攔截處理；對施工船舶安裝了船用污水貯存器；將水中樁基施工產(chǎn)生的鉆渣、泥漿采用專用渣箱臨時存放，再由專用車輛運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c集中處理，避免了江水污染；對生產(chǎn)生活污水、建筑垃圾、生活垃圾等集中處置，營造綠色施工現(xiàn)場；對裸土區(qū)域及時覆蓋防止滑坡，并實施場站霧炮降塵和施工便道灑水除塵等環(huán)保舉措，實現(xiàn)了零污染、零排放的建設(shè)目標(biāo)。

207國道襄陽段改建工程建成后，可實現(xiàn)207國道與襄陽市內(nèi)環(huán)西線（臥龍大道）分離，有效解決城市內(nèi)部交通與過境交通相互干擾問題，提升國道通行能力。同時，作為襄陽市西部新增的南北向大通道，對推動襄陽、宜城、南漳一體化發(fā)展，拓展城市發(fā)展空間，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和旅游資源開發(fā)等具有重要意義。