1月1日，由在鄂央企中交二航局參建的江蘇寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋（原名龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋）建成通車(chē)，萬(wàn)里長(zhǎng)江再添一座過(guò)江通道。

寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋位于南京長(zhǎng)江四橋與潤(rùn)揚(yáng)大橋之間，南岸與南京市、鎮(zhèn)江市緊密相連，北岸則連接揚(yáng)州儀征市。大橋全長(zhǎng)約4.9公里，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋采用主跨1560米的鋼箱梁懸索橋一跨過(guò)江，主橋由110段鋼箱梁組成。大橋包含南北兩座主塔，均為門(mén)式鋼筋混凝土塔，其中南主塔高237.5米，相當(dāng)于80層樓高。中交二航局承建寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋南主塔、南引橋和南接線等工程。

在上千個(gè)日夜的建設(shè)中，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重挑戰(zhàn)，安全高效完成建設(shè)任務(wù)。其中大橋南主塔基礎(chǔ)施工難題頻現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)緊鄰長(zhǎng)江大堤，水流湍急、地質(zhì)復(fù)雜，搭設(shè)鋼平臺(tái)穩(wěn)定性差、安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大膽提出利用回填土材料建成筑島平臺(tái)，筑牢主塔樁基、承臺(tái)施工的根基。在237.5米高的南主塔施工中，項(xiàng)目部面臨高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)液壓爬模系統(tǒng)在超高橋塔施工時(shí)遇強(qiáng)風(fēng)易晃動(dòng)、產(chǎn)生位移，且在質(zhì)量進(jìn)度上難以滿(mǎn)足要求。中交二航局引入一體化智能筑塔機(jī)，將“移動(dòng)工廠”架于百米高空。針對(duì)塔柱鋼筋施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)圓弧形鋼筋柔性網(wǎng)片生產(chǎn)線，依照橋塔特殊線形定制，攻克了鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)焊接、彎弧精度要求高等關(guān)鍵難題，提升了網(wǎng)片質(zhì)量與機(jī)械化率，同時(shí)借助三維立體掃描黑科技，實(shí)現(xiàn)鋼筋間距合格率100%、錐套連接成功率100%、保護(hù)層厚度合格率98%。

大橋主塔設(shè)計(jì)結(jié)合南岸龍?zhí)?、北岸龍山的文化意象，采用“二龍戲珠”景觀造型，懸索橋流暢的線型在寬闊的江面獨(dú)具美感，實(shí)現(xiàn)了大橋建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展?！褒堉椤敝睆?米，是主塔施工最精細(xì)的環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部采用料斗吊裝分層澆筑混凝土，高質(zhì)量完成主塔“點(diǎn)睛之筆”。