12月3日，由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建的蒼梧至容縣高速公路（以下簡稱“蒼容高速”）蒼容潯江大橋完成主纜緊纜、索夾安裝等關鍵工序，為大橋后續(xù)鋼箱梁架設打下基礎。

大橋橫跨廣西潯江 攝影 申學康

蒼容高速是廣西梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長105.3公里，設計時速120公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。蒼容潯江大橋是項目關鍵控制性工程，為目前世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋、中國首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋。

大橋日出 攝影 申學康

緊纜作業(yè)是指將原先較為分散的多面體主纜通過緊纜機緊固成圓柱體型。蒼容潯江大橋有2根主纜，總重約3458噸，相當于70節(jié)高鐵車廂的重量。這樣的“大家伙”架設完畢后，索股之間以及索股內部還會存在空隙，因此需要對主纜索股進行緊纜施工，使得主纜“嚴絲合縫”。為避免主纜鼓絲，項目創(chuàng)新性采用塔區(qū)主纜空間緊纜方案，即塔區(qū)段空間緊纜在主纜頂推后進行，塔區(qū)索夾在空間位置安裝，確保主纜安裝品質。

索夾是聯(lián)結主纜和吊索之間的夾具，同時也是懸索橋上部結構中的主要受力構件，它和吊索共同構成懸索橋的強大“關節(jié)”。為確保索夾在主纜撐開后安裝準確，項目進行了不同直徑主纜扭轉特性對比試驗。

正在建設中的蒼容潯江大橋 攝影 申學康

目前，項目正在為大橋鋼箱梁架設做準備工作，下一步將進行主纜橫向頂推、吊索安裝等施工，預計于2024年12月底架設首片鋼箱梁。

大橋建設中船舶自由通行 攝影 申學康

蒼容潯江大橋是蒼容高速的關鍵控制性工程，它的順利推進將為項目建成通車奠定堅實基礎。蒼容高速建成后，將進一步完善廣西高速公路網(wǎng)，對提升北部灣經濟區(qū)和珠江—西江經濟帶發(fā)展，促進北部灣經濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動，將廣西打造成粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地的國家戰(zhàn)略具有重要意義。