1月5日，由中交二航局投資，上海振華重工建造的“二航長青”打樁船在振華啟東海工基地順利交付，作為世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，它的交付標(biāo)志著中國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域邁入新的里程碑。中國工程院院士李華軍，中交集團(tuán)副總工劉伯瑩，中交集團(tuán)科數(shù)部總經(jīng)理張娟，中交二航局黨委書記、董事長李宗平，振華重工黨委書記、董事長由瑞凱等參加儀式。

李宗平在致辭中指出，“二航長青”刷新了世界最大固定臂架打樁船、世界最大船用變幅油缸兩項(xiàng)國產(chǎn)自主研制裝備的世界紀(jì)錄，是中國高端裝備制造強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力的又一重要體現(xiàn)。李宗平強(qiáng)調(diào)，“二航長青”的順利建成并交付，是中交二航局深入貫徹中交集團(tuán)戰(zhàn)略部署，提升工程施工裝備“硬實(shí)力”，打造橋梁建造原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長的重要成果，將極大增強(qiáng)中交二航局在深遠(yuǎn)?？绾蛄骸⑺すこ碳昂Ｉ巷L(fēng)電工程建設(shè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

由瑞凱對(duì)打樁船順利交付表示熱烈祝賀。他指出，長期以來，振華重工與中交二航局在橋梁鋼結(jié)構(gòu)、海工船舶等業(yè)務(wù)領(lǐng)域中保持著緊密高效的合作關(guān)系，攜手推進(jìn)海洋工程裝備領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展。此次交付的150米打樁船，是振華重工與中交二航局認(rèn)真貫徹落實(shí)中交集團(tuán)戰(zhàn)略、深化合作的又一豐碩成果，該船是世界最大打樁船，采用國內(nèi)自主研發(fā)的世界最大液壓油缸，將助力中交二航局和中交集團(tuán)進(jìn)一步提升橋梁及海上風(fēng)電施工核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“二航長青”打樁船總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。打樁船由船體、樁架和油缸三部分組成，船體是平臺(tái)，樁架是支撐，油缸是樁架俯仰的動(dòng)力。油缸運(yùn)行，能夠帶動(dòng)樁架角度變換，在打樁船中起著關(guān)鍵作用，就像是打樁船的“心臟”。這一關(guān)鍵構(gòu)件，由中交二航局牽頭研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了超大超長油缸國產(chǎn)化替代和核心技術(shù)的自主可控。

油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，體積、重量均全球第一，立起來有十層樓高，是全球最大的打樁船油缸，打破了世界紀(jì)錄。據(jù)悉，長期以來，大型油缸的密封圈、軸承潤滑墊、耐腐蝕材料制造等受到國外制約，原材采購難、價(jià)格昂貴。為打破進(jìn)口壟斷，中交二航局聯(lián)合了國內(nèi)6家產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等4所高校，從研究理論、仿真分析和實(shí)驗(yàn)分別開展油缸整機(jī)和關(guān)鍵部件技術(shù)攻關(guān)，相繼研發(fā)了國產(chǎn)密封圈、國產(chǎn)軸承潤滑墊和激光熔覆耐腐蝕材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超大超長油缸國產(chǎn)化。

與傳統(tǒng)打樁船相比，“二航長青”在設(shè)計(jì)和使用上更環(huán)保、更智能。它采用超級(jí)電容和儲(chǔ)能電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合永磁電機(jī)，比普通燃油船更省油，碳排放也大大減少。打樁前電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算樁的定位精度，打樁時(shí)既能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全，還能自動(dòng)檢測(cè)作業(yè)流程，并生成施工報(bào)告。它附帶的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，能測(cè)量和控制樁的平面和垂直度，通過自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，建立關(guān)聯(lián)地質(zhì)資料、樁參數(shù)和沉樁記錄等相關(guān)信息的大數(shù)據(jù)庫。不僅如此，它安裝的遠(yuǎn)海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)，能在深遠(yuǎn)海實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的定位精度，堪稱“定海神器”。

此前，中交二航局投資建造的全球最大塔式起重機(jī)和國內(nèi)起重能力最大雙臂架變幅式起重船已經(jīng)投產(chǎn)，“二航長青”是中交二航局積極響應(yīng)國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，通過整合行業(yè)資源，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，推進(jìn)打造“大國重器”的又一力作，三者均為行業(yè)領(lǐng)先的旗艦型裝備，合稱“兩船一塔”。

因其打樁準(zhǔn)確、安全和高效的優(yōu)勢(shì)將成為未來更多項(xiàng)目，尤其是深遠(yuǎn)?？绾蛄?、海上風(fēng)電等施工項(xiàng)目的重要參與者，也將進(jìn)一步鞏固中國在全球海洋工程市場(chǎng)的引領(lǐng)地位。（錢琳運(yùn) 陳鵬 李濤）